RX 125D
Отличный аппарат, для езды по любым дорогам и для повседневной эксплуатации.
Внедорожный протектор колес, мягкая подвеска и большой ход амортизатора обеспечит высокий уровень проходимости по бездорожью и достаточно хорошее как для внедорожника сцепление с асфальтом за счет передней вилки перевернутого типа, а большой радиус переднего колеса обеспечит комфортную езду, даже по уличным бордюрам. Не большой объем двигателя делает этот мотоцикл очень экономичным в эксплуатации.

RX 125 SM.
Универсальный мотоцикл для любых дорог - гражданский «Моторрад». Благодаря шоссейной резине мотоцикл можно закладывать в повороты как спортбайк, а так же ездить по бездорожью. За счет вилки перевернутого типа и спицованых колес, легкая неподресорная масса ходовой части, обеспечивает очень высокий коэффициент сцепления, даже на плохом дорожном покрытии, при этом мотоцикл с легкостью может преодолевает, любые бордюры, ступеньки и прочее препятствия и ограничения для обычных мотоциклов. Благодаря легкому весу, мотоцикл безумно маневренный и удобный в управлении. Данная концепция делает этот мотоцикл королем в загруженном городском трафике.

GV650 Aquila
Стильный круизер Hyosung GV 650, c ярко выраженным стремительным и современным внешним видом, бросается в глаза свом изобилием хрома. В горячем сердце мотоцикла скрываются спортивные задатки и смесь крови чеппера и стритфайтера. За счет двигателя такого же как и у GT650R (дэфорсированого на 7л.с.) мотоцикл готов утереть нос почти любому полутора литровому чопперу, а рывок с места по резвее чем у высоко оборотистого спортбайка (за счет большей тяги на низких оборотах, и не большого веса мотоцикла). Ременной привод заднего колеса придает легкую эластичность мотоциклу. Передняя вилка регулируемая, перевернутого типа, сзади два амортизатора c регулировкой жесткости. В городских условиях мотоцикл достаточно удобный маневренный, а на больших скоростях обладает хорошей курсовой устойчивостью, благодаря длинной колесной базе и низкому центру тяжести.

GT 650S
Отличия этой модели от GT 650R - отсутствие нижних боковых обтекателей, а также более прямая посадка пилота, за счет более высокого классического руля в место спортивных «клипонов». Зеркала заднего вида вынесены на руль. Эти небольшие изменения превратили этот мотоцикл в «стритфайтер».

GT 650R
Мотоцикл, сделан на базе дорожно-городских мотоциклов, с спортивным обтекателем. Мощная диагональная рама из параллельно идущих труб, отличается не только отличным внешним видом, но и характеризуется максимальной жесткостью, что обеспечивает устойчивость в движении, точность следования по заданной траектории. Передняя вилка регулируемая, перевернутого типа, сзади моноамортизатор c регулировкой. L-образный 650 кубовый двигатель водяного охлаждения с углом развала цилиндров 90 градусов, быстро набирает пиковую мощность, за счет короткого хода поршня и характеризуется плавным, линейным набором мощности. ( На всех оборотах у двигателя сохраняются высокие характеристики.) отличная тяга уже с 3000 об/мин., а свои максимальные 79л.с. двигатель выдает на 7500об/мин , что обеспечивает мотоциклу хорошее ускорение и скоростную езду.

GT 250
Городской мотоцикл для любителей классической техники, удобен в повседневной эксплуатации, хорош своей маневренностью и экономичностью, отличается от GT 250R. отсутствием спортивных обтекателей, классической фарой и приборной панелью, а также одним передним дисковым тормозом.